Jendrassik György
Budapest, 1898. máj. 13. – London, Anglia, 1954. febr. 7.
Gépészmérnök, feltaláló
1916-ban megnyerte az akkor induló fizikai Tanulóversenyt (a mai fizikai Eötvös-verseny elődjét). Addig csak matematikából rendezett az érettségizettek számára Tanulóversenyt a Mathematikai és Physikai Társulat. Jendrassik mögött Szilárd Leó lett a második helyezett. Tanulmányait a charlottenburgi és a budapesti műegyetemen végezte 1922-ben. A Ganz-gyár tanulmányi osztályába lépett, s itt alkotta meg első találmányát, a gyors járatú, négyütemű, sűrítő nélküli kis Diesel-motort, amelyet Ganz-Jendrassik-motor néven gyártottak. Velük indult meg a hazai vasutak (elsőként egy DSA sínautó, 1927) és a Duna-tengerhajózás dieselesítése. Motorjait több országban is gyártották, s nemzetközileg is ismertekké váltak. Jendrassik-motorral futottak a Ganz-gyár nagysikerű motorvonatjai, az Árpád-sínautóbusz, valamint az egyiptomi, argentin stb. exportra gyártott motorvonatok. 1927-ben a Ganz-gyár motorszerkesztési osztályának vezetője, 1942-ben a gyár vezérigazgatója lett. 1937-ben jelent meg másik nagy jelentőségű találmánya, a világ első kis gázturbinája (100 LE), melyet három más gázturbina-találmánya követett. Gázturbináinak gyártására Ganz-gyári állását megtartva, megalapította a Találmány Kifejlesztő és Értékesítő KFT-t. Motor- és gázturbinákra vonatkozó magyar szabadalmainak száma megközelíti a 80-at. A 2. világháború után a megkezdett fejlesztőmunkáját a kedvezőtlen politikai és gazdasági környezet miatt nem tudta folytatni, ezért 1947-ben emigrált. Rövid ideig Argentínában élt, majd végül Londonban telepedett le. 1951-ben londoni emigrációjában az államosított Ganz gyár részéről megkeresték szabadalmainak ügyében. A jövőt illetően lemondott itthoni szabadalmairól, a múltra vonatkozó igényei alapján azonban addig gyártott motorjai után részesedést ítéltetett meg magának nemzetközi bíróság útján.
[1] Magyar Életrajzi Lexikon 1000-1990 MEK
[2] A harmincas évek magyar tudománya SZTE Könyvtár
[4] Jendrassik György Wikipédia
[4] Jendrassik György Tudósportál
[5] Radnai Gyula: Szilárd Leó iskolái Fizikai Szemle
[5] Jendrassik György BME OMIKK Archívum
[5] Bödők Zsigmond: Magyar feltalálók a közlekedés történetében MEK - PDF
[6] Jendrassik György Fókusz - Vajdasági ismeretterjesztő és tudománynépszerűsítő portál
[6] Radnai Gyula: Az Eötvös Verseny centenáriuma Fizikai Szemle
[8] Groh Werner Péter: A dízelvontatás Magyarországon Gigant Club - MÁV
[9] Jeles Napok OSZK
[10] Kéri Gerzson: Vázlatok három tantárgy diákolimpiáinak a versenyzőiről, valamint az országos versenyek legjobbjairól 1894 óta Diakolimpikonjaink - PDF
[10] Kiss Csongor: Krónika Élet és Tudomány
[11] Magyar Feltalálók Sasovits, Nyíregyházi Főiskola
[12] György Jendrassik Wikipedia - angol
[2] A harmincas évek magyar tudománya SZTE Könyvtár
[4] Jendrassik György Wikipédia
[4] Jendrassik György Tudósportál
[5] Radnai Gyula: Szilárd Leó iskolái Fizikai Szemle
[5] Jendrassik György BME OMIKK Archívum
[5] Bödők Zsigmond: Magyar feltalálók a közlekedés történetében MEK - PDF
[6] Jendrassik György Fókusz - Vajdasági ismeretterjesztő és tudománynépszerűsítő portál
[6] Radnai Gyula: Az Eötvös Verseny centenáriuma Fizikai Szemle
[8] Groh Werner Péter: A dízelvontatás Magyarországon Gigant Club - MÁV
[9] Jeles Napok OSZK
[10] Kéri Gerzson: Vázlatok három tantárgy diákolimpiáinak a versenyzőiről, valamint az országos versenyek legjobbjairól 1894 óta Diakolimpikonjaink - PDF
[10] Kiss Csongor: Krónika Élet és Tudomány
[11] Magyar Feltalálók Sasovits, Nyíregyházi Főiskola
[12] György Jendrassik Wikipedia - angol